Regisztrációs adó kalkulátor 2013

Regadó kalkulátor 2013
<<< Itt kezdje a számítást !

Regisztrációsadó kalkulátor 2012 változás !! Klikk ide!

Gépkocsi és motorkerékpár regisztrációs adó kalkulátor - 2013

A Magyarországon forgalomba helyezendő személygépkocsik, lakóautók és motorkerékpárok után regisztrációs adót kell fizetni. Az adó mértéke a személygépkocsi műszaki tulajdonságaitól, a környezetvédelmi osztályba sorolásától, valamint első forgalomba állításának időpontjától függ. A regisztrációs adóról a többször módosított 2003. évi CX. törvény rendelkezik.
Számolja ki a fizetendő regisztrációs adót:
  • Gépkocsi - dízel
  • Gépkocsi - benzines
  • Gépkocsi - hibrid
  • Motorkerékpár

Válasszon az opciók közül (lásd fenn: Gépkocsi - Motorkerékpár), majd adjon meg további információkat és kalkuláljon!

Gépkocsi regadó kalkulátor 2013
Hengerűrtartalom:

Környezetvédelmi osztály besorolás:

Első forgalombahelyezés időpontja:

Magyarországi regisztráció kezdeti időpontja:

Motorkerékpár regadó kalkulátor 2013
Hengerűrtartalom:

Első forgalombahelyezés időpontja:

Magyarországi regisztráció kezdeti időpontja:

Dolgozom...

Regisztrációs adó  2013

2011.szeptember óta a közúti forgalomban kizárólag magyar hatósági engedéllyel és jelzéssel rendelkező gépkocsik vehetnek részt. Ez azt jelenti, hogy Magyarországon a magyar üzembentartóval rendelkező járművek csak magyar rendszámmal használhatók, illetve magyarországi lakóhellyel rendelkező gépjármű-vezetők országon belül csak magyar rendszámmal ellátott gépjárműveket vezethetnek. Kivételek persze itt is vannak, így például a fő szabály nem vonatkozik azokra a járművekre, amelyeknek forgalomba helyezését a hatóságnál már kezdeményezték, az életvitelszerűen nem Magyarországon élő személyekre és a többnyire nem Magyarországon tevékenykedő vállalkozásokra, szervezetekre. 2012 január 1-jétől változott a regisztrációs adó megállapítása és mértéke, elmondható, hogy kedvezőbb az eddigieknél. Akár tízezreket is megtakaríthat az, aki használt autót vásárol. Általánosságban csökken hazánkban a regisztrációs adó 2012-ben, sőt a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének javaslata alapján az is megtörténhet, hogy az új autók adóplafonját lecsökkentik 3,2 millió forintról 2 millióra. Ez elsősorban a külföldi rendszámos autók esetében az adóelkerülést szorítaná vissza, ami a kereskedők és az adóbevétel szempontjából is egyaránt kedvező lehetne. 

A regisztrációs adó 2012. évi táblázatából kiderül, hogy a hibridautók forgalomba helyezésekor idén 76 ezer forintot kell csak fizetni az eddigi 380 ezer helyett. 1,1-1,4 literes benzines, és 1,3-1,5 literes dízelautók után a regisztrációs adó 2012. évi mértéke az eddigi 350 ezer forintról akár 65 ezer forintra is csökkenhet. A villanyautók tekintetében az adó mértéke 0 forint. Azon új, vagy maximum egy éves személyautók esetében, melyek a legjobb környezetvédelmi kategóriába soroltak, a legkisebb kategóriában a fizetendő adó 250 ezer forint helyett csak 45 ezer. Az adó csökkenése leginkább az új autók vásárlására ösztönözhet, ez pedig meghozhatja az új autó vásárlási kedvet, ami igen kedvező hatással lehet az autóparkunk életkorára, valamint természetesen némi gazdasági fellendülést is eredményezhet ebben a piaci szegmensben. A változásokat elsősorban a motorok fejlődésének köszönhetők, hiszen az új táblázatban már szerepel az Euro5-ös környezetvédelmi norma, mint legkedvezőbb kategória. Úgy tűnik, hogy a használt autók avultatásának lehetősége megmarad, tehát például egy 5 éves autó esetén a díj felével, 11 esztendősnél negyedével, 20 évesnél pedig tizedével kell csak számolni.

A regisztrációs adó  2012. januártól fizetendő mértéke függ az autó környezetvédelmi besorolásától és korától, ennek tükrében néhány közkedvelt típus után fizetendő regisztrációs adó mértéke az alábbiak szerint alakul a 2011-es adó mértékéhez hasonlítva:

Típus Első forgalomba helyezés időpontja

(hó/év)

Regisztrációs adó

2011

Regisztrációs adó

2012

Audi A4 2.0 TDI 02/2008 374.000 279.000
BMW 320d 184 PS 06/2010 533.000 99.000
Mercedes-Benz E 300 CDI 03/2010 1.011.000 187.708
Opel Astra 1.7 CDTI Caravan 04/2005 149.000 136.708
Ford Mondeo Turnier 2.0 03/2009 438.000 323.000
Peugeot 207 05/2007 163.000 114.000

A céges autók esetében nem ilyen kedvező a helyzet, itt a kiadások összességében megemelkednek, mivel a legnagyobb volumenű 1,6 literes erőforrással szerelt autók regisztrációs adója 2012. januártól, ha nem is nagyon nagy mértékben, de magasabb lesz. Ehhez még hozzá kell számolni az üzemanyag árak állandó változását, valamint a gázolaj jövedéki adójának emelkedését és természetesen a mindenre kiható 2 százaléknyi áfa növekedést is. Ezek a körülmények persze a magánautósok által fizetendő összköltségeket is befolyásolják, hisz a forint „mozgása”, az illetékek megemelése és egyes autómárkák árának emelkedése itt is megmutatkozik.

Amennyiben Ön gépjárműkereskedő (autó, motor) és szeretne megjelenni mint hirdető INGYEN ezen oldalon, küldjön levelet az kapcsolat(at)regisztraciosado.info címre!
A számított regisztrációs adó értékek tájékoztató jellegűek!
Ezt a regadó kalkulátort felveszem a könyvjelzőim közé. Klikk ide!
Kérj értesítést regadó változás esetén!!

Ingyenes regisztrációs adó kalkulátor 2013
iPhone-ra letölthető
regisztrációd adó kalkulátor 2013-re - ingyen iPhone alkalmazás

Értesítés regadó változás esetén?


Emailed:


A környezetvédelmi osztály jelzés
(kód)


A környezetvédelmi osztályt meghatározó jellemző

0

- katalizátor nélküli, Otto-motoros,
- a jóváhagyási előírások szerint nem minősített Dízel-motoros,
- ENSZ-EGB 83.00-83.01/A vagy 49.00-49.01/A előírás szerinti jóváhagyási jellel ellátott Dízel-motoros;

1

- katalizátoros, nem szabályozott keverékképzésű, Otto-motoros;

2

- katalizátoros, szabályozott keverékképzésű, Otto-motoros [kivéve a 4. osztályba sorolt
ENSZ-EGB 83.02/B. előírás (Euro-II.) szerinti jóváhagyási jellel ellátott gépjárművet;

3

- az ENSZ-EGB 83.01/C, vagy 49.02/A előírás (EURO-I.) szerinti jóváhagyási jellel ellátott,
Dízel-motoros;

4

- az ENSZ-EGB 83.02/B. előírás (Euro-II.) szerinti jóváhagyási jellel ellátott - katalizátoros, szabályozott keverékképzésű - Otto-motoros,
- az ENSZ-EGB 83.02/C, 83.03/C, 83.03/D, 83.04/C, 83.04/D, illetőleg a 49.02/B és 51.02 előírások (EURO-II.) szerinti jóváhagyási jellel ellátott Dízel-motoros;

5

- tiszta gázüzemű- vagy elektromos meghajtású, illetőleg
- hybrid (a gépjárművet meghajtó elektromos-, valamint Ottó- vagy Dízel-motorral is ellátott) hajtású;

6

- katalizátoros, szabályozott keverékképzésű, az ENSZ-EGB 83.05 előírás B jóváhagyás A. szintje szerint jóváhagyott, OBD-rendszerrel ellátott Otto-motoros (EURO-III);

7

- az ENSZ-EGB 83.05 előírás C és D jóváhagyás (A), illetőleg a 49.03 előírás I. jóváhagyás és 51.02 előírás szerinti jóváhagyási jellel ellátott Dízel-motoros (EURO-III);

8

- az ENSZ-EGB 83.05 előírás C és D jóváhagyás (A), vagy 49.03 előírás I. jóváhagyás és 51.02 előírás szerinti jóváhagyási jellel, OBD-rendszerrel ellátott Dízel-motoros (EURO-III);

9

- katalizátoros, szabályozott keverékképzésű, az ENSZ-EGB 83.05 előírás B jóváhagyás B. szintje szerint jóváhagyott, OBD-rendszerrel ellátott Otto-motoros (EURO-IV.);

10

- az ENSZ-EGB 83.05 előírás C jóváhagyás (B) és 51.02 előírás szerinti jóváhagyási jellel, OBD-rendszerrel ellátott Dízel-motoros (EURO-IV.);

11

- az ENSZ-EGB 49.03 előírás II jóváhagyás és 51.02 előírás szerinti jóváhagyási jellel, OBD-rendszerrel ellátott Dízel-motoros (EURO-IV.);

12

- az ENSZ-EGB 49.03 előírás III jóváhagyás és 51.02 előírás szerinti jóváhagyási jellel, OBD-rendszerrel ellátott Dízel-motoros (EURO-V.);

13

- az ENSZ-EGB 49.03 előírás IV jóváhagyás7 és 51.02 előírás szerinti jóváhagyási jellel, OBD-rendszerrel ellátott Dízel-motoros (EEV)

Adó-
kategória

A személygépkocsi műszaki tulajdonságai

Adótétel
[A személygépkocsi környezetvédelmi osztályba sorolása a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet 5. számú mellékletének II. pontja szerint]

8-nál jobb

6-8

4

4-nél rosszabb

1.

Otto-motoros személygépkocsi 1100 cm3-ig és dízelmotoros személygépkocsi 1300 cm3-ig

250 000
Ft/db

372 000
Ft/db

499 000
Ft/db

749 000
Ft/db

2.

Otto-motoros személygépkocsi 1101-1400 cm3-ig és dízelmotoros személygépkocsi 1301-1500 cm3-ig

361 000
Ft/db

542 000
Ft/db

722 000
Ft/db

1 083 000
Ft/db

3.

Otto-motoros személygépkocsi 1401-1600 cm3-ig és dízelmotoros személygépkocsi 1501-1700 cm3-ig

478 000
Ft/db

722 000
Ft/db

966 000
Ft/db

1 434 000
Ft/db

4.

Otto-motoros személygépkocsi 1601-1800 cm3-ig és dízelmotoros személygépkocsi 1701-2000 cm3-ig

743 000
Ft/db

1 104 000
Ft/db

1 476 000
Ft/db

2 230 000
Ft/db

5.

Otto-motoros személygépkocsi 1801-2000 cm3-ig és dízelmotoros személygépkocsi 2001-2500 cm3-ig

1 020 000
Ft/db

1 529 000
Ft/db

2 039 000
Ft/db

3 059 000
Ft/db

6.

Otto-motoros személygépkocsi 2001-2500 cm3-ig és dízelmotoros személygépkocsi 2501-3000 cm3-ig

1 466 000
Ft/db

2 198 000
Ft/db

2 931 000
Ft/db

4 397 000
Ft/db

7.

Otto-motoros személygépkocsi 2501-3000 cm3-ig és dízelmotoros személygépkocsi 3001-3500 cm3-ig

2 230 000
Ft/db

3 345 000
Ft/db

4 460 000
Ft/db

6 691 000
Ft/db

8.

Otto-motoros személygépkocsi 3000 cm3 felett és dízelmotoros személygépkocsi 3500 cm3 felett

3 207 000
Ft/db

4 821 000
Ft/db

6 425 000
Ft/db

9 622 000
Ft/db

9.

A 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet 5. számú mellékletének II. pontja szerinti 5 környezetvédelmi osztályba tartozó elektromos meghajtású, illetőleg hybrid (elektromos és Otto-, vagy elektromos és dízelmotoros) hajtású személygépkocsi

190 000 Ft/db

10.

A 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet 5. számú mellékletének II. pontja szerinti 5 környezetvédelmi osztályba tartozó, a 9. pont alá nem tartozó egyéb személygépkocsi

380 000 Ft/db

Adókategória A motorkerékpár műszaki tulajdonságai Adótétel
1. 80 cm3-ig 20 000 Ft/db
2. 81-125 cm3-ig 95 000 Ft/db
3. 126-500 cm3-ig 135 000 Ft/db
4. 501-900 cm3-ig 180 000 Ft/db
5. 901 cm3-től 230 000 Ft/db

A gépjármű forgalomba helyezésétől az adóigazgatási eljárás kezdetének hónapjáig eltelt hónapok száma

A regisztrációs adó csökkentésének mértéke (avultatás)

2-ig

0,06

3-4

0,10

5-6

0,14

7-12

0,20

13-24

0,28

25-36

0,35

37-48

0,42

49-60

0,48

61-72

0,53

73-84

0,58

85-96

0,62

97-108

0,66

109-120

0,69

121-132

0,72

133-144

0,75

145-156

0,78

157-168

0,80

169-180

0,82

181-192

0,84

193-204

0,86

205-216

0,87

217-228

0,88

229-240

0,89

241-től

0,90

Ország ÁFA Regisztrációs adó
Ausztria 20% fogyasztás alapján
max 16% + bonus/malus
Belgium 21% hengerűrtartalom és kor alapján
Bulgária 20% nincs
Ciprus 15% hengerűrtartalom és CO2 kibocsátás alapján
Csehország 19% nincs
Németország 19% nincs
Dánia 25% 105% 79000 Dán koronáig
180% felette
Észtország 18% nincs
Spanyolország 16% CO2 kibocsátás alapján
(0%-14.75%)
Finnország 22% Érték és CO2 kibocsátás alapján
(12.2%-48.8%)
Franciaország 19.60% CO2 kibocsátás alapján
(200-2600  euro)
Görögország 19% hengerűrtartalom és környezetvédelmi besorolás alapján
(5%-50%)
Magyarország 25% Környezetvédelmi besorolás alapján
Írország 21.50% CO2 kibocsátás alapján, max 36%
Olaszország 20% IPT+PRA+MCTC
Litvánia 19% nincs
Luxemburg 15% nincs
Lettország 21% 373 Euro
Málta 18% Érték, CO2 kibocsátás és
a jármű hossza alapján
Hollandia 19% Érték és CO2 kibocsátás alapján
Lengyelország 22% hengerűrtartalom alapján
(3.1%-18.6%)
Portugália 20% hengerűrtartalom és CO2 kibocsátás alapján
Románia 19% hengerűrtartalom, környezetvédelmi besorolás
és CO2 kibocsátás alapján
Svédország 25% nincs
Szlovénia 20% érték alapján
(1%-13%)
Szlovákia 19% nincs
UK 15% nincs

Az ombudsman fellépése nyomán lényegesen egyszerűsödött, de még mindig bonyolult az Európai Unióból származó használt gépjárművek forgalomba helyezése.

Szabó Máté szerint további egyszerűsítésre volna szükség, ezért az állampolgári jogok országgyűlési biztosa a folyamat gyorsítását, valamint az elektronikus regisztrációs adóeljárás bevezetését javasolta.

Az állampolgári jogok országgyűlési biztosa 2007 után ismét hivatalból vizsgálta az Unió más országaiban vásárolt gépjárművek magyarországi forgalomba helyezésének eljárását. Különösen azt, miként teljesültek a folyamat egyszerűsítésére tett korábbi ajánlásai. Megállapította, hogy azóta bevezették az úgynevezett járműhonosítási eljárást, nincs szükség a jármű származásának előzetes ellenőrzésére és eredetiségvizsgálatára, emellett folyamatban van az e-regisztrációs adóeljárás kialakítása. Mindez a korábbi tapasztalatokhoz képest elvben mintegy felére csökkenti az ügyfél és a hatóság találkozásainak számát.

Az ügyfelek az eljárási költségek csökkenését esetenként nem feltétlenül érezték meg, ennek dacára mindenképp üdvözlendő az előrelépés. A pozitív változások mellett indokolt hangsúlyozni, hogy az ügyfeleknek még mindig három különböző hatóság előtt kell különböző időpontokban megjelenniük. Ezt különösen annak ismeretében érzik terhesnek, hogy egyes európai országokban egyetlen hatóság előtt, lényegesen rövidebb idő alatt zajlik le a teljes forgalomba helyezés. A hazai eljárás bonyolultsága továbbra is közvetlenül veszélyezteti a tisztességes eljáráshoz való jog érvényesülését – hangsúlyozta az állampolgári jogok biztosa.

A további egyszerűsítés, az egyablakos ügyintézés jelentős jogszabályi, esetenként törvényi módosításokat kíván. A biztos az Országgyűléshez és a Kormányhoz fordult a szükséges módosítások – így például az e-regisztrációs adóeljárás bevezetéséhez szükséges törvénymódosítás javaslatával.